大眾甲殼蟲設(shè)計(jì)版權(quán)爭(zhēng)議 原告設(shè)計(jì)師之女?dāng)≡V【中聯(lián)智產(chǎn)】

中聯(lián)導(dǎo)讀：第一代大眾甲殼蟲設(shè)計(jì)者之一的Erwin Komenda，其女兒控告大眾集團(tuán)侵犯父親設(shè)計(jì)版權(quán)，將原始設(shè)計(jì)在未經(jīng)同意允許的情況下，任意應(yīng)用在后續(xù)推出了各個(gè)世代甲殼蟲上。Komenda 的女兒要求高達(dá)5.7億美元的賠償，不過就在前兩天，德國法院正式拒絕受理此項(xiàng)控訴，大眾集團(tuán)獲得勝利。

根據(jù)Komenda女兒的說法，在甲殼蟲開發(fā)過程中，他的父親Erwin Komenda受雇于 Ferdinand Porsche，因此KdF也就是最早的甲殼蟲有部分設(shè)計(jì)則是出自他的手筆。之所以提出天價(jià)賠償，主要是計(jì)算2014年后大眾所制造甲殼蟲，雖然有侵權(quán)疑慮的設(shè)計(jì)一共使用在3代的甲殼蟲上頭，共計(jì)全球銷售超過2,200萬輛。不過2014以前的侵權(quán)受到消滅時(shí)效限制，已經(jīng)無法賠償。

假如大眾敗訴，將要付出一筆龐大金額的賠償。不過在法院仔細(xì)檢驗(yàn)Komenda女兒所出具的1934年原始設(shè)計(jì)草圖，德國法院決定拒絕受理其提出關(guān)于甲殼蟲的全部訴求。

理由為Erwin Komenda加入團(tuán)隊(duì)前，KdF已經(jīng)有了雛形，而相關(guān)物證無法清楚證明原告所宣稱的設(shè)計(jì)全部出自她父親之手。法院還表示，同期Tatra V570以及梅賽德斯-奔馳Type 130也有著類似的后置后驅(qū)的設(shè)計(jì)概念，因此無法確認(rèn)設(shè)計(jì)版權(quán)能歸屬于原告父親。

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